16 Jul. 2009
1 minuut
Rusland wil het goederen vervoer op de weg aan banden leggen en het bedrijfsleven dwingen de trein te nemen. De EVO maakt zich ernstig zorgen om dit Russische protectionisme.
Dit is echter in strijd met internationale handelswetten en volgens EVO discriminerend voor de EU. EVO heeft Verkeer en Waterstaat en de Europese Commissie opgeroepen protest aan te tekenen. Protectionisme moet bestreden worden, aldus EVO. Het Kremlin denkt daar duidelijk anders over.
Tol voor niet-Russen
Rusland legt vrachtwagens tol op. De heffing ligt op 385 roebel (€8.50) per dag. De heffing geldt enkel voor niet-Russische nummerplaten, dus alleen buitenlandse ondernemers worden benadeeld.
Zeecontainervervoer
Verder heeft de Russische douane een voorstel ingediend om invoer van zeecontainers op vrachtauto’s te verbieden. Het land houdt er geen rekening mee dat spoor in aangrenzende landen een andere breedte heeft, waardoor het geen serieus alternatief voor de weg is.
Grensovergang
Het derde obstakel voor de vrachtwagen is het terugbrengen van douaneposten en douaniers rondom Moskou. Hierdoor ontstaan files rondom de grensovergangen die zorgen voor vertraging en lange wachttijden.
World Economic Forum
Uit een onderzoek van het World Economic Forum bleek eerder deze week dat Rusland een van de meest gesloten economieën ter wereld is.
Anderen lazen ook
