NDO is een niet-destructief onderzoek, waarmee de kwaliteit en eventuele aanwezigheid van fouten bepaald kan worden. Belangrijk is dat er een indruk wordt gekregen van de laskwaliteit van de construct[…]

Buigen is het omvormen van plaatwerk door de gevolgen van een kracht die gelijkmatig op een bepaalde lengte van het materiaal inwerkt. Deze kracht wordt ook wel een buigmoment genoemd. Buigen is een v[…]

Verbindingstechniek is aan een omwenteling onderhevig: de toenemende mix van materialen in de carrosseriebouw en de groeiende toepassing van aluminium maken een andere manier van denken en doen noodza[…]

Producten worden alsmaar kleiner. Dat stelt de plaatbewerking voor compleet nieuwe uitdagingen, want hoe maak je een zetting van 0,75 mm of hoe lasersnij je een spleet dunner dan een haar? Het komt ni[…]

Op de laserbeurs Lasys afgelopen voorjaar schetste het Duitse Erlas een interessante ontwikkeling in de automobielindustrie. Complexe componenten worden steeds vaker geproduceerd als samengestelde las[…]

‘Voorspellen is moeilijk, vooral als het over de toekomst gaat’. Een open deur, maar we moeten er wel iets mee. Immers elk bedrijf moet zich op de toekomst voorbereiden. Vooral investeringen in ma[…]

Lassen kan een grote kostenpost zijn binnen de metaalbewerking. De prijs van een product, constructie of machine wordt voor een groot deel bepaald door de hoeveelheid laswerk. Maar hoe komt het dat la[…]

Hoe gezond is mijn bedrijf? Een vraag die veel ondernemers zich regelmatig stellen. Zeker na de afgelopen crisis, die grote gaten heeft geslagen in diverse branches.[…]

S690 staal is een gehard en ontlaten, fijnkorrelige staalsoort met een hoge rekgrens. De term S690 is als volgt te ontleden: S voor structural steel (constructiestaal) met een minimale rekgrens van 69[…]

De noodzaak om gewicht te besparen stuurt de auto-industrie steeds meer in de richting van hoge sterktestalen. Dat stelt de staalproducenten én -verwerkers voor behoorlijke uitdagingen, onder andere […]