Het algoritme is ontwikkeld in een samenwerking tussen het MIT en autofabrikant BMW. Deze partijen hadden al eerder een productiehal ingericht waar robots een belangrijke rol speelden. De bots bleven echter steeds lange tijd stilstaan, om redenen die de onderzoekers eerst niet begrepen.
Nader onderzoek maakte duidelijk dat de robots geen gevoel voor richting hadden. Ze waren weliswaar voorzien van algoritmes die voorspellen welk traject een mens gaat afleggen, maar ze gedroegen zich alsof de mens elk moment op zijn schreden zou kunnen terugkeren. Als een medewerker net voorbij de plek was waar hij de robot zou kruisen, dacht de robot dus niet ‘hij moet eerst nog tot het eind en komt dan pas terug’, maar ‘hij is vlakbij de kruising. Het is nu niet veilig om door te gaan’.
Het verbeterde richtingsgevoel zorgt dat de bot weet of zijn menselijke collega op de heen- of op de terugweg is.
Na twee moeizame jaren keert de Nederlandse industrie in 2025 weer terug naar groei. De…
Met Prinsjesdag achter de rug ligt er weer een stapel aan nieuwe plannen klaar voor…
Halverwege 2024 versnelt de opwaartse trend van faillissementen in Europa. Wereldwijd komt eind dit jaar…
ECI Software Solutions, een wereldwijde aanbieder van cloudgebaseerde bedrijfsbeheersoftware en -diensten, introduceert Ridder iQ Essentials,…
Naar aanleiding van de voorgelegde plannen op Prinsjesdag stelt FME dat het verstandig is dat…
Arbeidsmarktkrapte speelt een hoofdrol in de plannen die het kabinet tijdens Prinsjesdag 2024 heeft gepresenteerd.…