Zoetermeer
27 mrt. 2013
1 minuut
Bedrijfslevenorganisaties EVO, TLN, MKB-Nederland Midden en de Kamer van Koophandel Utrecht zijn blij met de positieve uitkomsten van de Commissie Schoof en steunen minister Schultz van Haegen en de provincie Utrecht in hun verdere aanpak van de A27 bij Utrecht.
Volgens de organisaties is een verbreding van belang in de strijd tegen de almaar stijgende fileproblemen op dit traject. Met de keuze voor tweemaal zeven rijstroken kiest de minister voor de meest robuuste, verkeersveilige en kostenefficiënte oplossing. De files op de Ring Utrecht hebben het goederenvervoer in de afgelopen jaren zo’n 54 miljoen euro gekost. Dit heeft TNO in opdracht van verladersorganisatie EVO en Transport en Logistiek Nederland (TLN) berekend. De A27 is dan ook één van de drukste snelwegen van Nederland. In 2010 bedroeg alleen al de directe vertragingsschade voor het goederenvervoer op dit traject ongeveer acht miljoen euro.
Veiliger en beter
De bedrijfslevenorganisaties hebben het voorkeursalternatief van de minister altijd ondersteund en zijn dan ook zeer blij met het advies van onderzoekscommissie Schoof dat aangeeft dat het niet mogelijk was om in de huidige situatie veilig meer rijstroken te realiseren. De minister heeft volgens de Commissie Schoof terecht gekozen voor verbreding van de weg. Rijkswaterstaat, de provincie Utrecht en het bedrijfsleven hebben meerdere keren aangegeven dat het voorkeursalternatief de meest veilige oplossing. Het lokale verkeer aan de oostzijde van de stad Utrecht, dat gebruik wil maken van de Ring A27, wordt in deze variant niet meer samengevoegd met het doorgaand verkeer. Daardoor wordt het verkeer veiliger en stroomt het beter door.
Tweemaal zeven
De doorstroming is bij tweemaal zeven rijstroken beter dan bij tweemaal zes rijstroken. Dat levert de hoognodige ontlasting van het onderliggend wegennet op. Daarmee wordt bovendien een grote bijdrage geleverd aan de verbetering van de geluid- en luchtkwaliteitproblematiek in de stad Utrecht.