De brug is vorige maand geprint bij de Technische Universiteit van Eindhoven. Het Amsterdamse bedrijf FDN zorgde voor de ontwikkeling.
‘Vorig jaar hadden we nog geen idee hoe we dit moesten doen, nu zijn de liggers er’, zegt ingenieur Dil Tirimanna van FDN. Een brug printen vormt een uitdagende klus. Niet zozeer qua omvang, maar wel qua sterkte. ‘In China printen ze complete huizen. Maar een brug moet een enorme draagkracht hebben.’
Wel vaker zijn er bruggen op deze manier ontwikkeld, maar dan ging het om fietsers- of voetgangersbruggen. Een brug voor autoverkeer is volgens de provincie en FDN nog nooit geprint.
Als de proef slaagt, krijgt de volledige brug een plek in de omgeving van Blauwestad.
Is het printen van dit soort grote constructies de toekomst? Volgens Tirimanna in elk geval voor bruggen van 20 tot 30 meter. Maar of het heel snel de standaard wordt? Daarvoor is mogelijk nog tijd nodig. ‘De bouwsector conservatief’, vindt de ingenieur. ‘Een toepassing kan heel goed zijn, maar de markt moet het ook accepteren. Anders lukt het nog niet.’
Het gebruik van robots in fabrieken over de hele wereld blijft in hoog tempo doorgaan:…
Het aantal vacatures nam in het derde kwartaal af met vijfduizend en het aantal werklozen…
De Koninklijke Marine staat voor de uitdaging om zijn vloot te onderhouden, waar die zich…
Soms sta je raar te kijken. Op een gewone dinsdagochtend zei mijn secretaresse dat ze…
Uit onderzoek van Reichelt Elektronik blijkt dat ruim 45 procent van de bedrijven van plan is binnen…
Jörg Machines, fabrikant van plaatbewerkingsmachines, opent in februari 2025 opnieuw haar deuren voor een exclusieve…