Kingma neemt gritstraal- en coatingbedrijf Hoeksma uit Franeker over

De meest grote constructies werden bij Hoeksma gestraald, poedercoat, geschoopeerd of nat gelakt. Vijftien jaar geleden bouwde het familiebedrijf een bedrijfshal van 2000 vierkante meter aan het Van Harinxmakanaal om aan de vraag te kunnen voldoen. Waar eerst de agrarische en transportsector de belangrijkste opdrachtgevers waren, kwamen de klanten later vooral uit de weg- en waterbouw en de industrie. Incidenteel werden ook artistieke werken en scheepsrompen bewerkt.

De meest volumineuze producten en objecten werden in de speciale poederstraat in het pand behandeld. Ook buurman King Metaal werkte nauw samen met Hoeksma. Dat bedrijf is actief in plaatwerk, verspaning, constructies en hydraulica. ‘Ons bedrijf telt zo’n vijftig man personeel en is vooral specialist in machine- en rvs-tankbouw’, legt eigenaar Tjerk Kingma uit.

Bedrijfswagens

Het faillissement van Hoeksma kwam vooral tot stand door de andere tak waar het familiebedrijf zich op richtte. Van oudsher is de onderneming actief in de fabricage van bedrijfscarrosserieën en bedrijfswagen. Beide bv’s zijn uiteindelijk failliet gegaan. ‘Het straal- en coatingbedrijf draaide goed, maar werd mee het faillissement in getrokken. Misschien dat door de economische tijd het ook qua orders wat rustiger is en dan kom je in de problemen’, analyseert Kingma. Hij is er echter van overtuigd dat de toekomst van het straal- en coatingbedrijf zonnig is. ‘Daarom hebben wij het besluit tot overname ook genomen. Er gaat weer werk in en uit. Het perspectief is goed. Vanaf dag één na de overname kwamen er telefoontjes binnen van klanten met de vraag of het bedrijf weer draait.’ 

Ideale constructie

In drukke tijden telde Gritstraal- en Coatingbedrijf Hoeksma twaalf werknemers. De vaste kern bestond uit acht mensen. ‘Het is de bedoeling dat we op termijn weer zoveel personeel in dienst hebben, maar we beginnen eerst met vier man’, vertelt Kingma. SCB.FRL wordt een losse bv. Het samenvoegen met het eigen metaalbedrijf was geen optie. ‘Nee. Conserveren is een compleet andere tak van sport dan zware tankbouw. Het enige raakvlak is dat onze constructies moeten worden afgewerkt. Dat deden en doen wij dan bij onze buurman. Het offshore transport is vanwege het grote werk lastig. Dus dit is een ideale constructie.’

Puntenlijst

De machinehal van het straal- en constructiebedrijf is volgens Kingma ‘up-to-date’. Wel moeten er wat technische aanpassingen en onderhoud plaatsvinden. ‘Na de overname hebben we eerst opgeruimd en schoongemaakt, maar we zijn in principe direct doorgaan met de werkzaamheden. Wel is er een puntenlijst gemaakt om te kijken waar de prioriteiten liggen. De zomerstop willen we gebruiken om laatste werkzaamheden uit te voeren. Zo moet de buitenkant van het pand nog worden opgeknapt.’