Masterplan infrastructuur voor Nederland en Duitsland ter bevordering logistieke bedrijfsleven

Duitsland en Nederland moeten de verkeersproblemen in beide landen gemeenschappelijk aanpakken. Een ‘Masterplan Infrastructuur’ kan het logistieke bedrijfsleven bevorderen, de grensregio opwaarderen en de staatskas op de lange termijn ontlasten. Dit is één van 7 standpunten die de Nederlands-Duitse Handelskamer (DNHK) aan de toekomstige regering wil meegeven. De Handelskamer maakte deze vorderingen tijdens de jaarlijkse persconferentie, deze keer in Nieuwspoort, Den Haag, bekend. Ook op de agenda: meer internationale compatibiliteit bij het invoeren van technologieën en procedures zoals de kilometerheffing en milieuzones, meer inzet voor duurzame energie en het wegnemen van bureaucratische hindernissen voor investeerders.

Grootste investeerder

‘Duitsland is de belangrijkste handelspartner en de een na grootste directe investeerder van Nederland’, zo benadrukt Kurt Döhmel, voorzitter van de DNHK, nog maar weer eens. ‘Ondanks het feit dat we buren zijn, bestaan er nog teveel onnodige belemmeringen. Dit valt vooral op bij transport en logistiek’, aldus Döhmel. ‘Als Nederland de groeiende vraag wil oplossen, zoals al in de uitbreiding van de Haven Rotterdam tot uitdrukking komt, dan moet ook de bereikbaarheid van het Rotterdamse achterland en dus de verbinding Rotterdam – Duitsland worden verbeterd.’

Dit kan volgens de DNHK door het invoeren van een gezamenlijke ‘Masterplan infrastructuur’ met Duitsland. Deze zou punten zoals een betere doorstroming op de weg evenals afspraken over spoor- en waterverbindingen en de aanleg van regionale luchthavens kunnen bevatten.

Veel meer DNKH

Veel meer over de DNHK, de 7 standpunten en de recent gehouden enquête binnenkort in Vraag en Aanbod die verschijnt in week 22, 3 juni. Op 4 juni houdt de DNHK haar jaarlijkse netwerkbijeenkomst, het DNHK-Zomerfeest op slot Zeist.