Dit schrijft staalleverancier MCB Nederland in haar maandelijkse uitgave ‘Metaal marktbewegingen’ van januari. Per assortimentsgebied ziet MCB NEderland de volgende ontwikkelingen in de markt.
In het begin van 2013 beweegt de markt voor koolstof vlakke producten zich vrij rustig. Staalfabrieken hebben te maken met stijgende kostprijzen, die ze proberen te vertalen naar een hogere af-fabrieksprijs. Vanwege de vraagontwikkeling in de markt is te merken dat aanbieders en afnemers samen zoeken naar een goede marktprijs.
Ondanks eerdere signalen vanuit de aluminiumproducenten over verhogingen van omwerkingsprijzen, worden deze niet of nauwelijks doorgevoerd vanwege de verminderde vraag in combinatie met de overcapaciteit. Levertijden zijn met name op aluminium extrusieproducten zeer kort te noemen; 3 à 4 weken. Levertijd voor aluminium walsproducten zijn momenteel 8-10 weken. De prognose voor het eerste halfjaar is dat de omwerkprijzen en levertijden vrij stabiel zullen blijven, terwijl niet te voorspellen valt hoe de LME-prijs zich zal ontwikkelen, aangezien deze (met name tegenwoordig) sterk beïnvloed wordt door beleggingsmaatschappijen.
Fabrieken zijn bezig om (nog) meer capaciteit af te bouwen. Dit zou voor de toekomst kunnen betekenen dat levertijden uit gaan lopen, waardoor prijzen uiteindelijk verhoogd zullen worden. Fabrieken hebben de prijsverhoging hard nodig gezien de ontwikkeling van hun kostprijs.
De RVS-fabrieken zijn goed gevuld, vooral vanwege de vraag van eindverbruikers en de opbouw van voorraad vanuit de handel en service centers. Voor de eerste maanden is de orderintake bij de producenten in lijn met de verwachtingen. Aan de prijszijde zien we dat, door een redelijk vlakke ontwikkeling in de grondstoffen, de legeringstoeslag naar februari weinig verandering laat zien. Wel komt er meer druk vanuit de fabrieken in het omhoog brengen van de basisprijzen, deze zijn reeds gedeeltelijk gerealiseerd. Verhogingen die men inzet liggen rond de 50 euro per ton voor de komende maand, echter dit is voor de fabrieken nog steeds niet voldoende om uit de rode cijfers te komen. Mogelijk dat de fusie tussen Outokumpu en Inoxum hieraan een positieve bijdrage kan geven. Aan importzijde zien we weinig beweging, het huidige Europese prijsniveau is daarvoor te laag. Ondanks de signalen dat prijzen zullen stijgen, blijft er druk op de marge.
Het repareren en modificeren van schepen vraagt specifieke kennis en kunde die de algemene technische…
De aanhoudende druk om lonen flink te laten stijgen in combinatie met vrees van werkgevers…
Twee op de vijf (39%) werkgevers vangen momenteel personeelstekorten op door zelf bij te springen…
De Grondstoffenscanner is vernieuwd. De Europese maakindustrie is vaak afhankelijk van grondstoffen uit andere landen…
De nieuwe beleidsagenda van FME voor de technologische industrie heeft de titel: Naar een sterker,…
De Duitse machinebouwsector heeft in mei een forse daling van inkomende orders ervaren. In vergelijking…