Omzet VDL Groep weerspiegelt zwakke automarkt (video)

Eerder schreef Vraag en Aanbod al over de moeilijke tijden bij VDL Nedcar, vanwege de zwakke automarkt. Daarnaast heeft VDL Groep ook last van de handelsoorlog tussen China en de Verenigde Staten. Naast autoassemblage bij VDL Nedcar produceert VDL Groep ook bussen en heeft het bedrijf een divisie teoleveringen (o.a. metaalbewerking en oppervlaktebehandeling) en eindproducten (o.a. veersystemen en verpakkingsmachines).

De omzet van VDL Groep daalde in 2019 licht ten opzichte van 2018. De gecombineerde omzet kwam uit op 5,780 miljard euro, tegenover 5,973 miljard euro in 2018, een daling van 3,2 procent. Het netto resultaat liep terug met twaalf procent terug, uitkomend op 156 miljoen euro. VDL Groep geeft aan dat dit vooral te maken heeft met incidentele baten in 2018. De orderportefeuille (exclusief VDL Nedcar) is het hele jaar goed gevuld geweest met een piek in week 5 van 1,269 miljard euro, een historisch record en maar liefst 60 procent hoger dan een jaar eerder, aldus VDL Groep. Het aantal medewerkers is gedurende het afgelopen jaar met 919 afgenomen naar 15.935 medewerkers eind 2019.

VDL heeft te maken gehad met een aarzelend begin in de halfgeleiderindustrie en een terugloop in de omzet in autobouw en truck- en trailerindustrie, veroorzaakt door met name het handelsconflict tussen de VS en China. ‘Als je het speelveld overziet, dan zijn we tevreden over het verloop van 2019’, licht president-directeur Willem van der Leegte toe. ‘Door onze enorme diversiteit is het omzetverlies van ruim 550 miljoen euro bij Autoassemblage voor ongeveer 400 miljoen euro gecompenseerd door onze overige activiteiten. Positief is verder dat het operationeel resultaat op omzet licht is verbeterd, en dat wij onze financiële positie gedurende het afgelopen jaar wederom hebben versterkt. We moeten echter waakzaam blijven om ook toekomstige schommelingen goed te kunnen pareren.’

Cijfers per divisie

Toeleveringen
De omzet van de divisie Toeleveringen is met 3 procent gestegen van 1,343 miljard euro in 2018 naar 1,377 miljard euro in 2019. Het resultaat van de divisie Toeleveringen is positief. De orderportefeuille is in 12 maanden opgelopen van 442 miljoen euro naar 482 miljoen euro in week 7 van 2020.

Autoassemblage
De omzet van de divisie Autoassemblage is conform verwachting gedaald, met 15 procent van 3,653 miljard euro in 2018 naar 3,091 miljard euro in 2019. Het jaar is afgesloten met een positief resultaat. In 2019 moest VDL Nedcar de flexibele schil afbouwen met zevenhonderd banen. Er werden 174.097 auto’s gebouwd, in 2018 waren dit er nog 211.660. Positief nieuws is dat er een nieuwe overeenkomst is afgesloten met BMW Groep, waarmee de continuïteit van VDL Nedcar voorlopig is veiliggesteld.

Bus & Coach
De omzet van de divisie Bussen is met 48 procent gestegen, van 446 miljoen euro naar 658 miljoen euro. Het afgelopen jaar is de positie van VDL Bus & Coach in e-mobiliteit verder versterkt. Door omvangrijke investeringen heeft VDL Bus & Coach het jaar 2019 licht verlieslatend afgesloten. Doordat 415 elektrische bussen voor concessies in Nederland aan Chinese concurrenten zijn gegund , zal 2020 een moeilijk jaar worden voor de divisie Bussen. De orderportefeuille is gedaald van 530 miljoen euro in week 7 van 2019 naar 430 miljoen euro een jaar later.

Eindproducten
De omzet van de divisie Eindproducten is in 2019 met 23 procent gestegen, van 531 miljoen euro naar 654 miljoen euro. Deze stijging is te verklaren door het moment waarop onze projectorganisaties in deze divisie hun projecten afsluiten. Het resultaat van Eindproducten is positief. De orderportefeuille is in de afgelopen 12 maanden gedaald van 345 miljoen euro naar 318 miljoen euro in week 7 van 2020.

Verwachtingen 2020

De orderportefeuille van VDL Groep (exclusief VDL Nedcar) blijft op een hoog niveau, en is sinds het einde van 2019 gegroeid van 1,151 miljard euro naar 1,230 miljard euro in week 7 van 2020.
Desondanks zal de jaaromzet van 2020 vermoedelijk dalen ten opzichte van de jaaromzet van 2019. De turbulentie op de personenautomarkt zal nog aanhouden waardoor de omzetdaling bij Autoassemblage zal doorzetten. Bij de divisie Bussen wordt eveneens een omzetdaling verwacht.

Door nieuwe cao’s en nieuwe wetgeving zullen de loonkosten in 2020 verder stijgen. Daardoor bestaan er zorgen over de concurrentiepositie van de Nederlandse hoogwaardige maakindustrie op de middellange termijn. Deze ontwikkeling zal naar verwachting effect hebben op het resultaat van 2020. Desondanks is VDL Groep voornemens om voor 2020 een investeringsprogramma te volgen van ongeveer 160 miljoen euro.