13 mrt. 2017
0 minuten
Eind januari 2017 lieten onderhoudsautomatiseerder Carl en rollend materieelspecialist Ramfer in Grenay (Lyon) zo’n 160 Europese spoorfunctionarissen en maintenance-engineers zien hoe de trein internationaal sneller op de rails staat.
Groot onderhoud van rollend spoorwegmaterieel is even tijdrovend als technisch interessant. Het is de categorie waarin ketenpartners gezamenlijk investeren in geïntegreerd onderhoud en engineering. De doorlooptijd voor dit kritische werk aan locomotieven en materieel voor infrastructurele spoorwegprojecten ligt rond de twaalf tot dertien weken, exclusief de vaak tijdrovende repatriëring. Veel te lang, vindt onderhoudsbedrijf Ramfer, onafhankelijke dochter van het eveneens internationaal opererende Colas Rail. Colas richt zich op aanleg en onderhoud in brede zin van de spoorweginfrastructuur.
Langs drie wegen bekort Ramfer de doorlooptijd.