3 feb. 2022
2 minuten
Van Voorden in Zaltbommel, de laatste Nederlandse fabrikant van scheepsschroeven, is na een roemruchte geschiedenis van 110 jaar failliet verklaard. Vijf jaar geleden kon nog een doorstart worden gemaakt, maar de curator verwacht dat dat deze keer niet lukt. 38 werknemers verliezen hun baan.
Van Voorden uit Zaltbommel werd in 1912 door de gelijknamige familie opgericht. De gieterij die vanaf de start schroeven maakte voor de scheepsvaart kent een roemruchte geschiedenis in de Brabantse stad en gold jarenlang als een belangrijke werkgever.
De gieterij worstelde al jarenlang met de malaise in de scheepvaart en baggerindustrie. Vooral de toenemende concurrentie uit China en Turkije speelde het bedrijf parten. Schepenbouwers lieten de hoogwaardige schroeven uit Nederland steeds vaker links liggen waardoor het aantal orders bij Van Voorden steeds verder terugliep.
Doorstart in 2017 bracht niet het verwachte resultaat
In 2017 ging het metaalbedrijf hierdoor voor de eerste keer failliet. Eigenaar Andus Group, tevens de grootste schuldeiser, besloot toen nog met de helft van het personeel een doorstart te maken. Nevenactiviteiten, zoals de reparatie van scheepsschroeven, werden toen stopgezet.
Doorstart bracht niet van het moederbedrijf ervan verwacht had. De concurrentie bleef hevig en mede door corona was de markt voor scheepsschroeven slecht. Dit in combinatie met de stijgende grondstofkosten werd het bedrijf te veel. In de eerste negen maanden van 2021 werd een verlies van € 1,4 miljoen euro genoteerd. In 2020 bedroeg het verlies 200.000 euro op een omzet van 7,6 miljoen euro.
Diverse kranten berichtten enkele dagen geleden over het faillissement dat feitelijk al op 12 december was uitgeroepen door de rechtbank in Zutphen. Of ontslagen personeelsleden elders bij de Andus Group ondergebracht kunnen worden, is onduidelijk. De verantwoordelijke voor het dossier bij het bedrijf in Vianen was vandaag onbereikbaar voor commentaar.
Een doorstart van het Brabants maakbedrijf lijkt niet aan de orde. De curator geeft in onder andere het Brabants Dagblad aan dat dit weinig kans van slagen heeft. Daardoor lijkt na 110 jaar een einde gekomen aan de rijke geschiedenis van de gieterij, de laatste scheepsschroeven van Nederland.
