Tilburg
10 Jan. 2013
3 minuten
Tandwielenfabrikant Bierens Companies wil de komende jaren qua omzet verviervoudigen. Deze groei moet komen uit de in huis ontwikkelde technologie om tandwielen te frezen met vijfassige freesmachines. Met een eigen softwarepakket maakt Bierens op basis van een klein aantal parameters direct het NC-programma.
Zo’n zestig relaties uit met name de maritieme hoek konden eidn november op de eerste Bierens Technology Convention kennis maken met deze Nederlandse innovatie.
Monopolie doorbroken
‘Het monopolie van sommige leveranciers van tandwieltechnologie wordt doorbroken’, zegt Adri van der Wielen, sales manager bij Bierens Companies, na afloop van de eerste conferentie die de Tilburgse producent van tandwielen eind vorig jaar hield. Hij bedoelt dan concerns als Klingelnberg en Gleason, de machinebouwers die voor de productie van conische tandwielen machines en technologie leveren. De Klingelnbergvertanding wordt veel toegepast voor het overbrengen van krachten via assen die haaks op elkaar staan, bijvoorbeeld in de maritieme sector. Voor de productie van deze tandwielen zijn speciale machines nodig, waaraan een hoog prijskaartje hangt. Los daarvan vereisen ze speciale tooling, zodat het produceren van kleine aantallen duur wordt. Met de in eigen huis ontwikkelde Perfect Rotors Software rekent Bierens met deze nadelen af.
Tien jaar innoveren
Het Brabantse bedrijf freest de tandwielen namelijk uit vol materiaal op de vijfassige machine. De software om het NC-programma te maken, is in eigen huis ontwikkeld. Tien jaar geleden is Bierens hiermee gestart; sinds een jaar of vijf beheerst men de technologie zo goed dat de eerste tandwielen voor klanten worden gefreesd en nu is men zover dat men de technologie wereldwijd gaat vermarkten.
Momenteel bouwt de tandwielenproducent een compleet nieuwe fabriek. In de komende jaren wil men het bedrijf verviervoudigen. Het frezen van tandwielen op een vijfassige machine biedt namelijk nogal wat voordelen, meent Noud van Roosmalen (foto), hoofd R&D en degene die de software heeft ontwikkeld. De kracht van het pakket is dat je noch een uitgebreide 3D CAD tekening nodig hebt noch een CAM-operatie moet doorlopen. ‘We gebruiken alleen de data die op een normale 2D tekening van een tandwiel staan of die we uit een systeem als Becal halen. Deze data voeren we in het systeem in en dat berekent automatisch het NC-programma voor de vijfassige machine.’
Elke geometrie
Doordat men tandwielen vijfassig freest, kan Bierens elke geometrie van de vertanding maken. Een eerste ontwikkeling in eigen huis is de S-vertanding, de Golden Solution. Door vijfassig te frezen, kan men elk individueel contactpunt van een tand optimaliseren. Een iets afwijkende radius van een vertanding levert geen problemen op. Omdat men freest, wordt de pinion uit één stuk gemaakt, wat in het gebruik voor aanzienlijk minder klachten zorgt en een eenvoudigere assemblage mogelijk maakt.
Zwaarder belasten
Tijdens de technologieconferentie van de tandwielenfabrikant presenteerde Michael Potts van Schottel, een Duitse fabrikant van aandrijfsystemen voor grote containerschepen, de eerste ervaringen met de nieuwe tandwielen. Tot voor kort gebruikte Schottel altijd Klingelnberg tandwielen, maar na de eerste testen met de nieuwe tandwielen uit Tilburg is Potts enthousiast. ‘Het voordeel van het vijfassig frezen ligt onder andere bij de kleinere series. De S-vertanding van BiTanderens zorgt daarnaast voor minder vermoeiings- en belastingschade.’ Dat betekent in de praktijk dat Schottel de tandwielkasten tot wel 10 procent zwaarder kan belasten. Dus meer motorvermogen op dezelfde tandwielkast, wat in feite een compactere bouwwijze mogelijk maakt.