Solaris is een 23 jaar oud bedrijf, dat de laatste jaren de weg vindt naar de west-Europese afzetmarkten. Nederland hoort daar niet bij. Omdat we hier met grote particuliere busbedrijven werken, zijn de opdrachten vaak te groot voor Solaris. Het bedrijf kan aan 70 bussen tegelijkertijd bouwen en doet gemiddeld twintig dagen over een bus. Het betrekt zijn grotere dieselmotoren bij DAF in Eindhoven. Voor kleinere diesels en hybride bussen kiezen ze liever voor Cummins.
Solaris denkt vooral naam te gaan maken met zijn nieuwe elektrische modellen. Het bedrijf kan mede met VDL concurreren dankzij de lage loonkosten: een fabrieksarbeider verdient ongeveer 920 euro per maand. Overigens werkt het samen met VDL aan een standaardisering van voorwaarden waaraan een elektrische bus moet voldoen. En beide partijen strijden tegen een derde concurrent: het Chinese bedrijf BYD, dat volgens Solaris wordt ondersteund door de Chinese staat. ‘Wij lobbyen in Brussel om ervoor te pleiten dat Europese producenten een eerlijke kans krijgen. En ik weet van collega-bedrijven als VDL dat zij hetzelfde doen’, aldus hoofd verkoop Zbigniew Palenica onlangs in Het Financieele Dagblad.
Dinnissen Process Technology uit Sevenum heeft dit weekend de OOM Award 2024 voor de regio Limburg…
Het is bijna zover. Op 1, 2 en 3 oktober 2024 staat Evenementenhal Gorinchem voor…
Na twee moeizame jaren keert de Nederlandse industrie in 2025 weer terug naar groei. De…
Met Prinsjesdag achter de rug ligt er weer een stapel aan nieuwe plannen klaar voor…
Halverwege 2024 versnelt de opwaartse trend van faillissementen in Europa. Wereldwijd komt eind dit jaar…
ECI Software Solutions, een wereldwijde aanbieder van cloudgebaseerde bedrijfsbeheersoftware en -diensten, introduceert Ridder iQ Essentials,…